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廣州二手發(fā)電機(jī)組回收回收
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產(chǎn)品描述

 本公司回收進(jìn)口發(fā)電機(jī)組回收:上柴柴油發(fā)電機(jī)組回收,帕歐柴油發(fā)電機(jī)組回收,低噪音柴油發(fā)電機(jī)組回收,道依茨柴油發(fā)電機(jī)組,沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組回收,康明斯柴油發(fā)電機(jī)組回收,奔馳柴油發(fā)電機(jī)組,三菱發(fā)電機(jī)回收,大宇柴油發(fā)電機(jī)組回收,帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組回收,船用柴油發(fā)電機(jī)組回收,德國(guó)MAN柴油發(fā)電機(jī)組等.,功率范圍5KW-5000KW,具體回收范圍有:90KW,120KW,200KW,250KW,350KW,500KW,600KW,800KW,1000KW,2000KW,3000KW回收利用。發(fā)電機(jī)回收廣東省發(fā)電機(jī)組回收公司! 
服務(wù)電話(huà); 188 9797 張生 
回收各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)我公司是拆除及回收各種二手發(fā)電機(jī)組,等各種產(chǎn)品并出售各種二手柴油發(fā)電機(jī)組-柴油發(fā)電機(jī)組額定參數(shù) 發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的 

發(fā)電機(jī) : 直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī) 、 同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用) 

速較高、轉(zhuǎn)子直徑與鐵心長(zhǎng)度的比值較小時(shí),機(jī)械上運(yùn)行較穩(wěn)定。傘式的推力軸承放在轉(zhuǎn)子下部的下機(jī)架上或水輪機(jī)蓋上。負(fù)重機(jī)架是尺寸較小的下機(jī)架,可節(jié)約大量鋼材,并能降低從機(jī)座基礎(chǔ)算起的發(fā)電機(jī)和廠房高度。 

同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 同步發(fā)電機(jī)絕大多數(shù)是并聯(lián)運(yùn)行,并網(wǎng)發(fā)電的。各并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)頻率、電壓的大小和相位都保持一致。否則,并聯(lián)合閘的瞬間,各發(fā)電機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部環(huán)流,引起擾動(dòng),嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)遭受破壞。但是,兩臺(tái)發(fā)電機(jī)在投入并聯(lián)運(yùn)行以前,一般說(shuō)來(lái)它們的頻率與電壓的大小和相位是不會(huì)完全相同的。為了使同步發(fā)電機(jī)能投入并聯(lián)運(yùn)行,首先有一個(gè)同步并列的過(guò)程。同步并列的方法可分為準(zhǔn)同步和自同步兩種。同步發(fā)電機(jī)在投入并聯(lián)運(yùn)行以后,各機(jī)負(fù)載的分配決定于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速特性。通過(guò)調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器,改變發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速特性,即可改變各發(fā)電機(jī)的負(fù)載分配,控制各發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率。而通過(guò)調(diào)節(jié)各發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,可以改變各發(fā)電機(jī)無(wú)功功率分配和調(diào)節(jié)電網(wǎng)的電壓。 

準(zhǔn)同步并列 將已加勵(lì)磁的待投運(yùn)發(fā)電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)其原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和改變?cè)摪l(fā)電機(jī)的勵(lì)磁,使其和運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)的頻率差不過(guò)0.1~0.5%。在兩機(jī)電壓相位差不過(guò)10°的瞬間進(jìn)行合閘并聯(lián),兩者即可自動(dòng)牽入同步運(yùn)行。準(zhǔn)同步并列的操作可以手動(dòng),也可以借自動(dòng)裝置完成。 

自同步并列 把待投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到接近電網(wǎng)的同步轉(zhuǎn)速,在未加勵(lì)磁的條件下就合閘并聯(lián),然后再加入勵(lì)磁,依靠發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)之間出現(xiàn)的環(huán)流及相應(yīng)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩把發(fā)電機(jī)迅速牽入同步。采用自同步并列時(shí),由于減少了調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓和選擇合閘瞬間所需的時(shí)間,所以并列的過(guò)程較快,特別適宜于電力系統(tǒng)事故情況下機(jī)組的緊急投入。但是此法在并列合閘瞬間的電流沖擊比較大,會(huì)使電網(wǎng)電壓短時(shí)下降,電機(jī)繞組端部承受較大的電磁力。 

8.交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓精度差時(shí)如何解決? 

在日常生活中我們用交流發(fā)電機(jī)來(lái)供用電設(shè)備使用時(shí),常發(fā)生用電設(shè)備不能正常工作的情況,其原因是發(fā)電機(jī)輸出的交流電不夠穩(wěn)定,這時(shí)候需要電力穩(wěn)壓器來(lái)穩(wěn)定電壓,也就是我們?nèi)粘I钪谐S玫降慕涣鞣€(wěn)壓電源,交流穩(wěn)壓電源能使發(fā)電機(jī)的輸出電壓精度穩(wěn)定到我們用電設(shè)備正常工作所允許的范圍。 

.異步發(fā)電機(jī) 

[7]異步發(fā)電機(jī)又稱(chēng)“感應(yīng)發(fā)電機(jī)”。利用定子與轉(zhuǎn)子間氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流相互作用的一種交流發(fā)電機(jī)。其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向相同,但轉(zhuǎn)速略旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速。常用作小功率水輪發(fā)電機(jī)。 

交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被人們稱(chēng)之為雙饋發(fā)電機(jī) 

三相異步電動(dòng)機(jī) 

.交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵(lì)磁,使其具有靈活的運(yùn)行方式,在解決電站持續(xù)工頻過(guò)電壓、變速恒頻發(fā)電、抽水蓄能電站電動(dòng)-發(fā)電機(jī)組的調(diào)速等問(wèn)題方面有著傳統(tǒng)同步發(fā)電機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)越性。流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)主要的運(yùn)行方式有以下三種:1) 運(yùn)行于變速恒頻方式;2) 運(yùn)行于無(wú)功大范圍調(diào)節(jié)的方式;3) 運(yùn)行于發(fā)電-電動(dòng)方式。 

隨著電力系統(tǒng)輸電電壓的提高,線(xiàn)路的增長(zhǎng), 當(dāng)線(xiàn)路的傳輸功率自然功率時(shí),線(xiàn)路和電站將出現(xiàn)持續(xù)的工頻過(guò)電壓.為改善系統(tǒng)的運(yùn)行特性, 不少技術(shù)的國(guó)家,在6"世紀(jì)A"年代初開(kāi)始研究異步發(fā)電機(jī)在大電力系統(tǒng)中的應(yīng)用問(wèn)題,并認(rèn)為大系統(tǒng)采用異步發(fā)電機(jī)后,可提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性, 可靠性和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性. 

發(fā)電機(jī)的發(fā)展前景 全國(guó)水電供應(yīng)因多方原因出現(xiàn)了嚴(yán)重緊缺,用電受到一定程度限制,而近幾年,正是我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)期,眾多企業(yè)都紛紛加足馬力投入大規(guī)模生產(chǎn);其次是前兩年眾多廠家購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)是為了應(yīng)急,在購(gòu)買(mǎi)時(shí)沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算,而事過(guò)境遷所購(gòu)的小型發(fā)電機(jī)已適應(yīng)不了新需求,在此情況下,新?lián)Q代的發(fā)電機(jī)也占了很大一部分;再者就是機(jī)電產(chǎn)品每年的出口量都在遞增,水泵和發(fā)電機(jī)的市場(chǎng)空間 

水電站直流電交流電微型電機(jī)電動(dòng)機(jī)蒸汽機(jī)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣壓縮機(jī)起重機(jī)水輪機(jī)風(fēng)機(jī) 泵 柴油機(jī) 電動(dòng)工具 變壓器 柴油發(fā)電機(jī)組 電焊機(jī) 起動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)組 汽輪機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 傳送帶 汽車(chē)起動(dòng)機(jī) 蒸汽輪機(jī) 勵(lì)磁機(jī) 柴油發(fā)電機(jī) 磁電機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī) 減速機(jī) 壓縮機(jī) 勵(lì)磁 蓄電池 水輪發(fā)電機(jī) 同步發(fā)電機(jī) 電瓶 內(nèi)燃機(jī) 汽油機(jī) 渦輪機(jī) 鼓風(fēng)機(jī) 透平機(jī) 機(jī)機(jī)械識(shí)圖 電流變換器 空壓機(jī)租賃 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 林業(yè)機(jī)械 異步發(fā)電機(jī) 摩擦力 冷凍機(jī) 自熄管 DMD 黃臘管 NMN 魯氏鼓風(fēng)機(jī) 

購(gòu)買(mǎi)和使用發(fā)電機(jī),應(yīng)當(dāng)符合銘牌上的技術(shù)要求,如電壓,功率和額定輸出電流等。例如用于豐收—27型拖拉機(jī),東方紅—40型拖拉機(jī)等,常用150瓦發(fā)電機(jī),額定輸出電流為13安;用于鐵?!?5型拖拉機(jī)常用220瓦發(fā)電機(jī),額定輸出電流為18安。 

2、用于拖拉機(jī)上的發(fā)電機(jī)通常為并激式,也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)激磁線(xiàn)圈是并聯(lián)的,所以,總要有一端通過(guò)機(jī)殼與電樞線(xiàn)圈是并聯(lián)的,所以,總要有一端通過(guò)機(jī)殼與電樞線(xiàn)圈相接。若激磁線(xiàn)圈在發(fā)電機(jī)內(nèi)通過(guò)機(jī)殼與電樞線(xiàn)圈相接叫內(nèi)搭鐵(圖5—1),即叫“內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)”;若激磁線(xiàn)圈在發(fā)電機(jī)外通過(guò)調(diào)節(jié)器搭鐵(圖5—2),即叫“外搭鐵發(fā)電機(jī)”。國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)目前使用的直流發(fā)電機(jī)均為內(nèi)搭鐵。在接線(xiàn)時(shí),一定要將激磁線(xiàn)圈的引出線(xiàn)與搭鐵的碳刷架相接,激磁線(xiàn)圈便無(wú)電流通過(guò),發(fā)電機(jī)不會(huì)發(fā)電。另外有些進(jìn)口的拖拉機(jī)上使用外搭鐵發(fā)電機(jī),如果改為內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī),只要調(diào)換發(fā)電機(jī)激磁線(xiàn)圈抽頭接線(xiàn)即可。

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